許多用戶在使用試驗機的時候會遇到這樣或那樣的問題！每次遇到問題的時候都會直接與金力試驗機聯系而不自己去判斷問題出在哪里。而我們的維修人員馬不停蹄的趕到現場才發現是這樣或那樣的小毛病，用戶完全可以輕松搞定的。這給用戶的使用和生產商都帶來了不好的影響。所以學會判斷試驗機的故障，對于試驗機的使用者是必不缺少的一部分。

　　1.送油閥穩壓彈簧剛度低或節流針空腔有堵塞。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大。

　　排除方法：更換剛度適宜的穩壓彈簧或清洗臟物。

　　2.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。

　　排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。

　　3.帶動油泵的皮帶松動，有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。

　　排除方法：松開電動機固定螺絲，調整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。

　　4.試驗機用油黏度太低(加載時送油閥回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。最好應按說明書的要求用油。

　　5.油壓系統嚴重漏油，油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。

　　6.油箱油量不足。加載到一定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。

　　排除方法：往試驗機油箱內加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可。

　　7.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。

　　排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。

　　8.油泵柱塞銹蝕。主要表現：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續或有波動。到某一負荷不能再上升時，回油管無油流出。

　　排除方法：取出柱塞重新拋光。

　　9.有保險閥的試驗機，當最大載荷超過3%～5%時，能自動打開，保證>試驗機不致超載過多而損壞，當安全閥調節不當時，或閥尖與孔封閉不嚴時，都會使壓力打不高。

　　調整方法:  試驗機拆卸安全閥調節螺釘，檢查零件損壞情況進行調換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

　　10.工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經過精密測量后，應到生產廠調換活塞和油缸。

　　11.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應更換。在觀察漏油時，應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。