壓力型試驗機主要由上梁及下梁通過四根立柱連結成一個整體。上梁上面裝有電動升降機構，由電機、蝸桿帶動斜齒輪、螺母旋轉，使絲桿產生上升或下降運動，調節了上、下承壓板之間的距離。上承壓板連結凸球定位于絲桿的凹球內。油缸安裝于下梁中心，活塞上裝有防塵板及下承壓板，下承壓斑表面刻有定位線框便于試件放置中心位置。油缸與活塞采用組合密封，在油缸的內壁上部嵌有復合密封圈和橡膠密封圈，活塞與油缸之間微量之溢油是允許的，油缸壁上專門設有溢油通道，這種結構可以使油缸與活塞的摩擦減少到最低限度，從而保證了試驗機的精度。控制器在一個循環中，首先觸發計算機，計算機將控制信息通過串行口送出并通知控制器，控制器將控制信息讀入并經過運算轉化為閥芯的動作，并經輸出串口將步進電機的轉動輸出到驅動器，從而實現閥芯的調節。液壓動力系統由電動機、比例閥、油箱、油泵、強電控制等組成。比例閥安裝于油箱上方,比例閥控制進入油缸壓力油的流量,其驅動由微電腦控制,試驗力由液壓傳感器間接檢測,其輸出信號經A/D轉換反饋給微電腦,這樣整個系統就構成了閉環控制。拉力試驗機采用機電一體化設計 ，由由主體部分、液壓系統、機械部分、測力系統等組成，測力系統主要由測力變送器、傳感器、負荷驅動機構、微處理器、計算機及彩色噴墨打印機構成。
形變的測量通過形變測量裝置來測量，它是用來測量試樣在試驗過程中產生的形變。該裝置上有兩個夾頭，經過一系列傳動機構與裝在測量裝置頂部的光電編碼器連在一起，當兩夾頭間的距離發生變化時，帶動光電編碼器的軸旋轉，光電編碼器就會有脈沖信號輸出。再由處理器對此信號進行處理，就可以得出試樣的變形量。萬能材料試驗機的驅動系統主要是用于試驗機的橫梁移動，其工作原理是由伺服系統控制電機，電機經過減速箱等一系列傳動機構帶動絲桿轉動，從而達到控制橫梁移動的目的。通過改變電機的轉速，可以改變橫梁的移動速度。萬能材料試驗機的控制系統就是控制試驗機運作的系統，人們通過操作臺可以控制試驗機的運作，通過顯示屏可以獲知試驗機的狀態及各項試驗參數，若該機帶有電腦的話，也可以由電腦實現各項功能并進行數據處理分析、試驗結果打印。試驗機同電腦之間的通信一般都是使用RS232串行通信方式，它通過計算機背后的串口(COM口)進行通信.
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